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丛林穿行者

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[原创]游走在天堂与地狱之间------夏特日记 [复制链接]

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发表于 2010-10-15 05:31:54 |只看该作者 |正序浏览
游走在天堂与地狱之间
                           ------夏特日记

DAY 1 (9月30日)
在例牌的晚点一个小时后,北京时间15:40,波音737经过一阵短暂的滑行后,发动机突然加大推力,强大的推背感由脊柱向上传导至中枢神经,十余秒后,脚下传来一种轻飘飘的感觉------我知道,我离夏特越来越近了。
在机舱中无聊的翻来覆去地看着仅有的几张新疆都市报时,漂亮空姐天仙般翩然而至,俯身我的身边,轻柔地问道:“请问是罗小文先生吗?”我顿时有些诧异!忙应道:“是的”。没待我反应过来,绵绵之音又起:“罗先生,今天是您的生日,我代表南航全体乘务人员向您表示祝贺”!哦!在迟顿了两秒钟后,我才想起,原来按身份证号,今天确实是我的生日。只是,实际上我们家都是按农历10月18日给我过生日的。忙不迭的回道:“谢谢”!然后,我一时无语,倒是身旁的波萝瘟反应挺快的应道:“有没有生日蛋糕?”在得到否定的回答后,波萝瘟有些失望,又低头看他的一本叫《当我在跑步时,我在想些什么》去了。是村上春树写的关于他跑马拉松时的一些所感所想。波萝瘟这家伙近来很是迷上了跑步,把我也忽悠去报名跑明年的港马了。
也许是为弥补没有生日蛋糕的尴尬,漂亮空姐送给我一张南航明珠俱乐部卡,并把这次的飞行里程积分计入其中。让我真有点受宠若惊了。此后,漂亮空姐还不时的在我身边停下,向我汇报乌市的地面温度等气候信息,印象中,整个飞行期间她们不止3次向我通报气温信息,还经常问我还有没有其它需要。唉,我有什么需要你们也满足不了吧!
下飞机,拿行李,打的到宋玉江先行订好的昊坤宾馆,已是夜里将近十点了。与先行到达的饭粒、老寒、娟娟等一行7人来到宾馆后的马森烤肉店吃晚饭。什么老虎菜、椒麻鸡、凉面、牛、羊肉串点了一大堆,菜上来后一尝,额的妈!几乎全是辣的,平时自已几乎不吃辣,这顿饭是吃得自已够呛的。看来,要尽快适应这种饮食口味,否则,恐怕还没到夏特,就要饿死在乌市了!
饭饱酒足后,全体队员集中到曹队的房间,与宋玉江见面,开了个短会,宣布一些夏特之行的注意事项,重新收拾了行李,将一些不必要的物资寄存在宋玉江处后,众人各自回房,洗洗睡去了。
回到房间后,波萝瘟说,今晚的澡要洗彻底些哦,要一个星期后才有机会再洗澡了!我掰着指头算了算,噢!确实要到六号才能洗澡了,长这么大了,重来没试过三天不洗澡。哈,不知道夏特出来后会不会像野人一样呢!管它呢。边想又边将身子重新再搓了一遍。
波萝瘟自知鼻鼾声大,自觉地将床搬到房间的另一角落去,而我也早有准备,睡前已早早吞下两颗野酒花胶襄,不多久,就伴着波萝瘟的鼾声沉沉睡去了。
DAY 2 (10月1日)
按昨晚的约定,各自吃过早餐后,大家于10点整在宾馆大堂集合,全副武装,穿过地下人行隧道,向左又向右转了一个弯后,步行了十余分钟,来到一个名叫亚中大酒店的地方,准备坐车前往夏特起点:夏特牧场。一听说全程要千余公里时,我不禁喳舌,乖乖!长这么大还重来没坐过这么长距离的车哩!粗略盘算了一下,此程少说也要十五、六小时以上。事后证实,加上吃饭、休息时间,共花费十八小时!
十点半,我们丛林队11人,加上上海队的25人及散客队12国及宋玉江和协作等四人共计52人,两辆中巴满载着这支超大型豪华队伍,向心中的夏特出发!
到了新疆,第一件事就是:要把当地时间向前推两个小时,才是我们心中平常的时间观念。比如我们今天是十点半出发,实际上只相当于在深圳的八点半,不算晚。
乌鲁木齐的市区面积并不算大,车子开出半小时左右,沿途就没有什么算得上规模的建筑物了,眼前只是不时的掠过一些低矮的平房,估计是当地人自建的房子。车子不时的上高速又下高速,很奇怪地发现车子很少停下来交费,有些路段时像是不用交费似的。另外,我留意观察了一下,一路上也很少见到测速摄像头。后来听说整个新疆的高速公路收费标准大约在两毛钱一公里。听后真羡慕啊!想想广东的高速路已基本上是每公里五毛到六毛。短短的三十余公里的机荷高速,全程下来居然要收25元!在广东,只要上了路,除了要交高额的路费,还得随时留意一路上看得见的、更多地是看不见的摄像头,感觉自已就像新疆路边随处可见的肥羊,等着挨宰。
伴随着发动机的呜呜声,睡意不知不觉的爬了上来。在半睡半醒中,不知谁兴奋的喊了声:葡萄园!大家都不约而同的把头转向窗外,只见马路边的土地上,大片大片的葡萄园一望无际,一列一列,整整齐齐的齐胸高的葡萄架,园边,不时有工人们忙碌的身影和运葡萄的农夫车穿梭其中。好一派田园风光!此情此景,只在电视上见过。不多时,又见到成片成片的低矮的农作物,看上去白白的一片,不禁纳闷不知是何物时,老寒又适时的介绍:那是棉花。嗬!原来棉花是这样子种出来的,真是大长了见识。读千卷书,行万里路。现在总算身有体会了。
不知不觉中,车子已开出三个小时有多了,车外的景色也逐渐变得泛黄起来,原来,绿树已越来越少了,取而代之的是成片成片的沙化的黄土地。车上的队员,有的已睡过一觉,有的还在低声交谈,有的在闭目养神。老寒说,待会儿经过奎屯时会看得见他老家的房子。大伙一听,来了兴趣,纷纷打听他老家的情况。听老寒说到他家房子有五百多平米时,大家都羡慕得直流口水,心想要是在深圳有个五百多平米的房子,那真是打断脚都不用愁了!再一听现在房子出租给人,每年租金只收六百元时,直接就把一车人给雷倒了!
下午三点左右,在一座加油站边停车,休息,吃饭。大定一看可能会想,有没搞错,三点多才吃午饭?!请注意,这里是新疆时间哦,只相当于深圳的一点多,很正常嘛!午饭是每个一份拌面。头一回吃拌面的老更,不知道先端上来的那碗菜是用来与接着上来的另一碗凉面拌在一起吃的,菜一上来就把头埋进菜碗里稀里哗啦的吃了起来,三下五除二就把菜干掉了大半。这时,服务员把凉面端上来了,大伙这才端起菜碗,把整碗菜倒扣在面上,慢里斯条的用筷子拌匀后,施施然的吃了起来,把老更看得目瞪口呆!
曹队向大家介绍说:面不够的可以加。整个新疆的拌面都是可以免费加面的,但回民最痛恨浪费粮食的现象,大家可以根据自己的食量适当的加,加多少都可以,只要最后不剩就可以了。老更没办法,只好留下些许菜汁,再多要了一碗面,最后把整碗面吃了个底朝天!
午饭后,车子继续上路,一段时间后,车速逐渐放慢了,路越来越难走,每走一段就遇到修路,所以走得比较慢。已是下午6点多后,不觉意的抬头一看,噢!这里的山顶已有积雪了。山腰处已能见到电视上才见过的高山冷松,不时有几匹马、一群羊点缀其中。头一回看到这种景像,颇有点北欧风情的感觉。
夕阳西下,斜阳照在山头的积雪上,把山顶打扮得金灿灿的。我们经过了近九个小时的车程,终于来到了传说中的赛里木湖。这里海拔2071米。车子在一片开阔地上停了下来,车门一开,冷意扑面而来,大家纷纷加衣,然后抄起相机,直奔湖边,各自选好角度,或骚手弄肢,或低头凝视,故作深沉的,摆出不同POSE,咔嚓起来。一番摆弄后,大伙意犹未尽的登车继续前行。从这里开始,路变得非常不好走,车速始终停留在三、四十公里的时速上,一路摇摇晃晃的,于晚上九点多来到一个不知名的小地方,车子停了下来。原来,路边有一溜水果摊,有苹果,鲜枣,油桃、葡萄、布林等乖,还有一种叫吊死干的东西,实际上是在树上成熟后被自然风干后再采摘下来的杏,没有经过人为的加工,非常好吃,吃完杏肉,牙齿坚硬的可以用力一咬,把杏核咬碎,里面的杏仁那叫一个香!在这里,大家开始感受到了新疆水果特有的香、甜、爽、脆,还有更重要的一点:便宜!有多便宜,在这里各位可以尽情的发挥你们的想像力,老更可以上传一些水果照,都是一盘一盘的,大家都来猜一下,每一盘水果的价格,猜对的下次活动有奖哦!
买完水果,继续上路,照旧是类似搓板路一样的路段,从这段路可以看出,国家对新疆的基础建设投入力度是在逐步加大的,一路上都看得见修路、扩路、架高架桥、挖隧道的情形。
夜里十一点,来到了伊犁地区首府伊宁市,奔波了半天,该吃晚饭了。可是接连找了好几家饭店,都回答没有材料,没办法为我们这支五十多人的庞大队伍提供服务了。最后,工夫不负有心人,还是在一家路边的清真餐厅找到了我们的晚饭,大盘鸡好吃,肉质结实,不像我们这里的鸡,软绵绵、碴碴的,虽然对我来说有点辣,但我可以要一碗开水先帮它冲个凉再吃它啊!
再次出发,已是深夜近一点了。生物钟规律告诉自已,该睡了。车子开出不久,大部分队员都已睡去。途中停车集体唱歌时,抬头一看,满天繁星,银河就像一条白练穿过星的海洋。这种景象,只在儿时的记忆里才曾有过。
凌晨四点半,经过十八个小时的长途跋涉,我们终于到达了夏特之行的起点------距夏特温泉30公里处的边防关卡!

[此贴子已经被作者于2010-10-14 21:37:24编辑过]

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发表于 2010-10-31 19:06:05 |只看该作者
好贴要留名,顶!
我好、你好、世界好。

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发表于 2010-10-29 20:45:02 |只看该作者
以下是引用桑珠小莉在2010-10-28 20:43:59的发言:
新华网乌鲁木齐10月27日电(记者刘兵 贺占军)27日13时20分,被暴雪围困天山深处长达6天的3名中国交通设计院工程师,在新疆军区救援直升机营救下成功脱险。
    参与此次救援的新疆维吾尔自治区人民政府办公厅副主任、新疆应急救援总队副总队长依利·司马义表示,27日9时新疆军区一架直升机从乌鲁木齐出发,11时30分到达伊宁市机场,补充燃油后再次起飞,于13时15分到达人员被困地点,13时20分3名被困工程师全部获救。目前直升机载着获救人员已安全抵达伊宁市,3名获救工程师身体状况良好。
    10月21日,中国交通设计院3名工程师在考察新疆十二五重点公路建设项目——伊犁至阿克苏公路路线方案时,遭遇暴雪被困于拜城县黑英山乡附近山沟(阿克苏地区拜城县与伊犁哈萨克自治州特克斯县交界处),在地面救援力量多次搜救进展缓慢的情况下,自治区主席努尔·白克力26日作出批示,商请新疆军区出动直升机前往救援。
呵呵,夏特古道会变成公路么?
还好,古力曾经走过。
估计到时就会有什么“夏特古道汽车一天团”之类的旅行社广告啦!
所以想去的童鞋们赶紧趁早啊!

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发表于 2010-10-29 17:55:21 |只看该作者
探索的旅程不在于发现新大陆,而在于培养新视角。

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发表于 2010-10-29 16:59:57 |只看该作者
以下是引用古力在2010-10-28 16:51:46的发言:
或许在将来的某一天,我老得爬不了山时,会翻开发黄的旧相册,告诉我的孙辈们:爷爷以前去过那个地方……
我可能会这样写:“或许在将来的某一天,我老得爬不了山时,拿出一个移动硬盘,告诉我的孙辈们:这是爷爷以前去过的那些地方……。孙子反问:你这是USB2.0的接口啊?现在哪有电脑还能用这个接口?”
通讯基本靠吼,防寒基本靠抖,开路基本靠手,FB基本靠酒,迷路就往回走,登顶基本没有

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发表于 2010-10-29 05:56:40 |只看该作者
好文,拜读,跟着走了一趟,很形象。
生活甜如蜜。。。。。。

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发表于 2010-10-29 04:43:59 |只看该作者
新华网乌鲁木齐10月27日电(记者刘兵 贺占军)27日13时20分,被暴雪围困天山深处长达6天的3名中国交通设计院工程师,在新疆军区救援直升机营救下成功脱险。
    参与此次救援的新疆维吾尔自治区人民政府办公厅副主任、新疆应急救援总队副总队长依利·司马义表示,27日9时新疆军区一架直升机从乌鲁木齐出发,11时30分到达伊宁市机场,补充燃油后再次起飞,于13时15分到达人员被困地点,13时20分3名被困工程师全部获救。目前直升机载着获救人员已安全抵达伊宁市,3名获救工程师身体状况良好。
    10月21日,中国交通设计院3名工程师在考察新疆十二五重点公路建设项目——伊犁至阿克苏公路路线方案时,遭遇暴雪被困于拜城县黑英山乡附近山沟(阿克苏地区拜城县与伊犁哈萨克自治州特克斯县交界处),在地面救援力量多次搜救进展缓慢的情况下,自治区主席努尔·白克力26日作出批示,商请新疆军区出动直升机前往救援。

呵呵,夏特古道会变成公路么?
还好,古力曾经走过。
有神奇的力量指引我的方向。
这种事情在我的生活中经常发生。
我从每次经历中得到成长。
成长是安全的。
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发表于 2010-10-29 04:11:10 |只看该作者
阅君之文字,如沐浴春风......
轰隆隆我走了,
正如我轰隆隆地来,
挥一挥衣袖,
带走所有的云彩。

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发表于 2010-10-29 01:41:07 |只看该作者
在作終於看完了,結尾總是會留下點自我發揮想象空間給看客們,難道這都是抹字高水的慣例?
有梦,才有追求。
有追求,才有动力。
有动力,才能活出精彩。

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发表于 2010-10-29 01:33:59 |只看该作者
好写手,谢谢分享。

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发表于 2010-10-29 00:51:46 |只看该作者
终于到了该说离开的时候了,想到再过几个小时就可以坐上来接应我们的车了,步子不知不觉迈得越来越快,一不留神又超越了一个又一个的队友,几乎走到了最前面去了。下午三时许,远远的就看见前见烟尘滚滚,三辆经过改装的越野车接踵而至,两辆吉普,一辆皮卡,都贴着越野E族的标志,为首的司机名叫大脚,是一个非常健谈、实在、大气的人。
因为队伍庞大,不能一次性把我们都接出去,几个队伍的领队经商量决定按比例分配名额上车,我们丛林先出去了五人,我和波罗瘟、老寒、老更、乱闯、曹队作为第二批留在玉石矿场等车子返回来接。闲着无聊,剩下来的队友们很快就分散在这废弃的玉石矿,各自专心的在寻宝了。整个矿场散落着一大片成吨重的巨石,地上则是或大或小的呈墨青色的石块,大的有百十来斤,小的不过半两,大家起初都很有兴致的捡拾着,不时装着夸张的表情大叫捡到宝啦!因为都不懂玉,捡着捡着都没有了兴趣,加上天逐渐凉了,于是就找了块凹地坐下来摆起龙门阵神聊起来,还开玩笑说谁谁你屁屁底下坐着一栋别墅呢!
后来听大脚介绍说这些成吨成吨重的石头确实是玉,只是比和田玉的硬度要差些,当初投资方不懂开采,用烈性炸药硬是把玉从石上炸下来,所以玉块里的结构都被震裂了,失去了加工价值,所以整个玉石矿就这么废掉了。已经废了十几年了。听后大伙直呼可惜!
天黑了,气温很快便降了下来,大家纷纷拿出羽绒服穿上。山谷里冷风吹得人坐立不安,于是,很快就有人烧起了篝火,我们不时地从旁边的羊圈里拆些干柴添火。
从玉石矿到吉普车中转点破城子煤矿约四十公里路,起初大家估计来回两个小时应该差不多了,谁知最后竟等了近五个小时。因为只有第一批只有三辆车,而剩上的队员还有32人,做好了第三批出去的准备了。还好,宋玉江又临时再找多了一辆车来,共四辆车,一番强塞后终于刚好把我们这批人都弄上了车。我们六人上了大脚的车,加上一个上海队员和协作孙润共九人。大脚这车有多大,熟悉车的看官可以上网查下丰田LC70这部车的样子,就可以想像得出九个人挤在里面会有多难受。孙润是最后一个上车的,他在车里的姿势基本上是这样的:身体向后坐在车中间,双手像玩单杆一样吊着前排座后的一条横梁,两条腿搭在我们两排队员的脚板上,以致于一路上我们的脚都动弹不了,下车时整个下肢都是麻木的。我们笑孙润是享受卧铺待遇了。实际上他也是坐得一脸痛苦状。
刚开始上车时还心里还在嘀咕怎么才四十公里路来回要走五个小时,出发后没多久,我们就要下车了------原来遇到河流了。必须人车分开过河。下车一看,好家伙!小河一条接一条,河道上乱石成堆,大的高过半米。我们就着车灯和头灯的光小心地跳过一条条的小河,车子则在乱石堆中扭秧歌般的左转右转,缓慢、小心地涉水过河。这种情况,非改装过的越野车绝对通不过。这时大有才明白了,为什么四十公里的路要走这么久。
三个小时后,午夜十二时许,我们到达一处名叫破城子煤矿的地方。这里,就是夏特之行的最后一站。
夏特古道之行,就这样结束了。但夏特的点点滴滴,在与队友们朝夕相处中迅速建立起的纯真的友谊,将会永远留在我心中,或许在将来的某一天,我老得爬不了山时,会翻开发黄的旧相册,告诉我的孙辈们:爷爷以前去过那个地方……

[此贴子已经被作者于2010-10-28 16:52:29编辑过]

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以下是引用桑珠小莉在2010-10-27 16:50:42的发言:
你没有看看那一腚的军胶吗?
左下方那双白色的是波罗瘟的旅游鞋,其他都是军胶。
確實很形象,還好有波羅瘟那雙旅游鞋點綴一下,不然太純色反倒成了缺陷美了。
這樣剛到好處。
一脚一蹄印,一鸣一生马,且走且嘶鸣。

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发表于 2010-10-28 00:50:42 |只看该作者
以下是引用二匹马在2010-10-27 16:47:53的发言:
可憐的小驢,卻要負重涉水過河,難度、強度指數狂升不小啊!
你没有看看那一腚的军胶吗?
左下方那双白色的是波罗瘟的旅游鞋,其他都是军胶。
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发表于 2010-10-28 00:47:53 |只看该作者
以下是引用古力在2010-10-27 16:23:34的发言:

可憐的小驢,卻要負重涉水過河,難度、強度指數狂升不小啊!
一脚一蹄印,一鸣一生马,且走且嘶鸣。

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发表于 2010-10-28 00:23:34 |只看该作者

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以下是引用桑珠小莉在2010-10-26 23:23:43的发言:
哈哈,形容得太优美了。
最先过河的不是上海队,是另外一个队伍的,与我们52队伍无关的另外一支17人的队伍,新疆砾石俱乐部召集的。
瞧我这记性!经你这么一提醒我回想起来了,记得当时你还说过“砾石”这两个字。记忆力这个可怕的东西!

[此贴子已经被作者于2010-10-27 15:59:35编辑过]

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发表于 2010-10-27 07:23:43 |只看该作者
以下是引用古力在2010-10-26 22:55:03的发言:
……
毛驴哥把大家过河后送给他的军胶等鞋子串成一大串,绑在小毛驴屁股上,小毛驴驮着毛驴哥,一颠一颠的往回走,屁股上的那串鞋子像孔雀开满的屏。
……
哈哈,形容得太优美了。
最先过河的不是上海队,是另外一个队伍的,与我们52队伍无关的另外一支17人的队伍,新疆砾石俱乐部召集的。
昨晚他们途经我们的营地时想直接过河,当时天快黑了,被宋玉江劝下就住我们的小沙滩上了,他们的晚餐很丰富,还有炒菜呢。
第二天我们一起过河,互用了绳子。
其中他们还有两个河南的队友和我一起去了罗布泊,我这次能去罗布泊就是基于河南两部越野车的机缘。
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DAY  7 (10月6日) 晴
昨晚睡觉时为了防止狂风把帐蓬掀起,特意把身子靠着帐蓬边躺下,可能是因为累了,也可能是经过几天的野外生活,抗干扰能力提到提升了吧,居然很快就睡着了。下半夜大风嘎然而止,大概是吹累了吧,它也要洗洗睡啦!
早上起来时发现山路和饭粒昨晚不知什么时候把帐蓬搬到我们边坡上来了,大概是受不了那风沙,哈!而我也发现睡袋上居然也薄薄的铺上了一层细沙,可想而知昨晚的风沙有多厉害。
昨晚宋玉江居然宣布今天十点钟才出发,大家可以睡个懒觉了。想不到居然还可以在夏特这样的地方那么奢侈地睡觉啊!估计今天的行程应该不长,队伍磨磨蹭蹭的十点多才动身出发,一开始就要横切过两堆大乱石坡,其实石坡并不大,但石头巨大,需要在巨石阵上跳来跳去,动作协调性好的人三两下就过去了,而平衡能力差些的则过得磕磕绊绊的。一个小时不到,就来到了今天要过的一条河,这也是整个夏特之行要过的第二条河。河水目测没有昨天过的那条河那么急,但总的来说要稍深一些。
今天是上海队的领队先带绳过河,大家都很关注地通过看他过河来估算自已该怎么过。从他过河的情况来看,这条河的河床比较平坦,水流不算太急。有了昨天过河的经验后,大家过得比之前从容多了,在利用上海队的绳子过了一部分人后,宋玉江也紧邻着上海队的绳子拉了另一根绳子过河,这样,就可以有两个人同时过河了,效率比昨天高多了,而且还可以双绳过河,安全系数更加有保障,不过映象中好像还是有人落了水。
在我们刚到河边时,就看到对岸有一男一女两名维族同胞牵着一头小毛驴 ,开始还以为他们只是在放牧,没想到后来才知道原来是来看看有没有人想骑毛驴过河,敢情这生意也做到夏特古道上来了,再过几年,会不会有人在夏特开个旅馆饭店?!谁知道呢?大家还开玩笑说是不是宋玉江把我们的行程信息卖给了毛驴哥,不然他怎么就知道早早的在这河岸上等我们了?这年头还有什么个人隐私可言的,全都可以被人拿来卖钱!玩笑归玩笑,还是有人开始与毛驴哥接上头了,由于语言不通,一番手脚比划之下,就把毛驴哥开的五块钱每人的价格砍成五十块每人啦!前前后后共有七八个人骑驴过河。我们丛林队的山路则是最后一个骑驴过河的,在她过河后,毛驴便一直在岸边喘气休息,后来还有人想骑,招手示意毛驴哥过来,可毛驴哥摆手不干了。于是大家取笑山路把人家的毛驴给骑垮了!毛驴哥把大家过河后送给他的军胶等鞋子串成一大串,绑在小毛驴屁股上,小毛驴驮着毛驴哥,一颠一颠的往回走,屁股上的那串鞋子像孔雀开满的屏。
一个小时过河完毕后,大家来到了夏特古道上久负盛名的黄树林,这里是本来预计要到过的宿营地。从来没有见过如此美丽的黄叶,黄橙橙的连成一片,树林里的地上也铺上了一层金黄色的落叶。嗬!秋天真的来了!如此美景,正是得瑟的好场所,于是大家丢下大包,一头扎进树林里,狂摆POSE,肆意拍照,还相争与老寒这个寿星公合照。
一番扫射后,心满意足的背起包,沿着今天,也是夏特之行的最后一段机耕路前进。

[此贴子已经被作者于2010-10-26 22:57:50编辑过]

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发表于 2010-10-25 21:03:38 |只看该作者
好文章啊,再顶一下。不知道饭粒还有这么惊险的一段哈,慰问一下,呵呵。
俺叫老更,更年期的更。

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发表于 2010-10-25 07:07:04 |只看该作者
以下是引用桑珠小莉在2010-10-24 1:21:09的发言:
古力太有才了,将一些细节写得很生动。
今晚,我和木芙蓉聊天,还提到你的文字,提到你的八月十五和饭粒冰裂缝的那一段描写,屋子里面的人都笑翻了。
饭粒过冰裂缝,她自己的描述都没有古力写得这样精彩,呵呵。
实在是过奖了!
当时跟在饭粒后面,听到她那尖叫声,可以感受到她发自内心的恐惧!

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