本帖最后由 黑白子 于 2013-9-12 22:50 编辑
27日，看到大头菜发起的“穿越深圳”的活动，感觉甚好。 其一，2号绿道横惯深圳东西，有足够的长度、景观和难度，能给人无限的愿景和想象空间，对资深老驴有吸引力。 其二，又将活动有效地分解为八段，使每段的难度和强度适中，具较强的可操作性，能适应普通驴友的需求，同时又使活动具有一性的时间延续性，看来发起者是深悟此中道理。 31日，8：50 上了包车，识得众多久仰的丛林老驴。伴着对对晚餐烧鹅美味的憧憬，一路上欢声笑语。 10：30顺利抵达东莞长安绿道。莲花湖段，两旁绿树掩映，既无烈日暴晒之苦，又无风雨交加之忧，幸运和满足是大家此时最深的感觉。 10：50 抵长安驿站，大队在此合影留念。
之后是一段上坡路段，绿道建得很宽，与两旁树木及杂草却亲密无间，自然气息浓郁。这段路还是有点强度，头驴却走得飞快，后队都在猜他是不是想赶到凤凰山吃午饭。 11：10 抵达广深绿道界碑。 进入深圳境后，是一路的缓坡道，相对轻松许多，这大概就是所谓的先苦后甜吧。 在休息点，远远看到了老虎坑水库及老虎坑垃圾发电厂。 后面这一段绿道，顺着山腰蜿蜒而行，两侧山林密布，空气清新，除了我们偶尔的几声吼叫外，宁静无比。 电厂时不时跃入我们的眼帘。据介绍，老虎坑垃圾电厂的一些工艺设计达到全国先进水平，处理1200吨垃圾，排放与三辆大货车的尾气污染差不多。我们绕行半天，其大烟囱中，几乎看不到烟雾排放，也未闻到特别的气味，看来深圳在垃圾处理和大气排放的控制上作得果然不错。 从山中绕出，豁然开朗，小片荔枝林后是平缓的丘陵和成片的农田，颇有点世外桃源的感觉。 仔细观察一下，发现不远处（500米）新修的路基，根据走向和位置，判断是广深高铁了，想不到高铁就从我们刚刚行走的绿道下方穿行而过吧！在深圳，自然与现代就这样和谐相处。 12：10 抵达一个驿站，已记不得叫什么名了，未作停留，直奔龙山果场而去，可惜未有想象中的果品摊。出果场后，绿道有点潮，路边的走地鸡钩起我们无限的食欲。 12：30 绿道标志消失,抵广田路，我们重新回到热闹的市镇之中。 就在路边，有一桂林米粉店，店不大,仅供应各类粉、面和卤蛋，大家在此休整和补充。 点了一碗粉，加点叉烧、两根清菜，少许辣椒，一勺热汤。别看它只5元，一番劳累之后，这连汤带粉，有辣有咸，实乃补充之上品。我将其吃得一点不剩，心满意足。人的需求和满足感是相对的。 粉饱汤足，大家斗志昂扬地继续上路。
抵达第一个路口（松罗路口），一番推测后，延广田路向东行进。沿途考察和体验了松岗大工业区的繁荣景象。经象山大道，转入河堤路，看到了寻觅已久的东宝河。 东宝河（也称茅洲河、洋涌河），是深圳最大的河流，其下游成为莞、深的界河。此段河道宽阔，水流充沛，水质尚清，还有人在此垂钓，与我应象中入海口的严重污染相比，着实令人欣慰。看来深圳在满足工业发展需要的同时，如何作好环境何护的任务还很艰巨。 抵达上村（长春北路），大队转而南下过东宝河。正欲发力挺进，暴雨骤降。 为保活动及人员之安全，领队当机立断，全队下撤公明汽车站。吉人天相，刚好来辆公交车，桥北、桥南两度停车让我们及时上车，免却大家淋雨之苦。司机的服务精神着实令我等感动。 2：20 抵公明汽车站 稍事休整后，领队率神灯和双华继续前行，并顺利抵达终点。我能表达是唯有赞叹和敬佩。 大队人员则乘中巴经松白路和南光高速返回深圳。
很高兴已看到二期的召集了！ 希望“穿越深圳绿道行”活动持续进行，将其办成丛林穿行乃至深圳驴界的知名活动。 建议活动主题：穿越深圳！了解深圳！热爱深圳！ | 
发表于 2013-9-3 14:41:11
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发表于 2013-9-3 15:37:29
