阿兵哥 发表于 2013-1-4 17:04
一个有趣的现象，去的时候，从福田口岸到九龙塘37块多，回来的时候，从红磡到福田口岸才33块多，同一条东铁 ...
活动报名人数25人；
实际参加活动人数：20人（木木颜、子茵临时有事退出，小杨桃、万纵千山、老应签证问题，被动退出）
7：00捕风汉子第一个到达福田口岸联检大厅，其他15位队员也陆续到达，后先行过关，我是领队，风格自然比较高，坚持到7：36最后一个过关；都市野驴、胖胖羊、不卤客、慕情无光四名队员在深圳湾过关，直接赶往“中环交易广场”；
在此之前的晚上，因天气变得更冷，也就8℃ 左右，阴雨绵绵，更令人久久不能入睡的是那个北风啊，呼呼的吹哟！有些队员躲在被窝里，想到自己明天就要顶风冒雨的，纠结万分，焦急地盼望着领队能知难而退，取消活动，可一直到24：00，也没见着行者孙发出取消活动的通知，盼望立即变成了失望！“纳西”就是其中的代表，临时退出！
7：50香港关后东铁售票厅第二次集合。16人乘坐每10分钟一班的东铁列车前往九龙塘；由于所有队员都很准时，没有迟到、拖延、等待等浪费时间的情况发生，过关的速度也很快，基本上都是走E通道，15分钟就到达香港关后的售票厅，因此在香港关后的集合时间提前了20分钟；
8：30到达九龙塘车站。从落马洲到九龙塘的运行时间40分钟；
8：55到达“中环交易广场”巴士站。在九龙塘转地铁“油麻地线”到旺角，再到站台对面转乘“荃湾线”到中环，这段路程耗时20分钟，尽管需要转乘2次，但很方便，不算麻烦；从中环地铁站到“交易广场”，只需要按去“香港站”的指引标志走就行，过大通道，从B口出，上来就是“中环交易广场巴士站”；
9：00乘坐新巴6路往“黄泥涌水塘公园”；原以为这段路程很长，道路拐弯抹角的，街上车水马龙的，怎么说也得半小时，但20分钟便到了；香港的街道很窄，岔路多，全世界是出了名的，通常就是一来一去的2车道，但你绝对放心，堵不了！
9：22到达本次活动的线路起点“黄泥涌峡道”---港岛径第五段的起点。野驴和胖胖羊9:35到达，不卤客9:40到达，慕情无光9:45到达，总共二十人；
9：45队伍开始出发，从加油站旁边的台阶上去，再右拐，来到大潭水塘道上，沿着公路向上前行约500米，就到了卫奕信径第二段和港岛径第五段的入口——黄泥涌峡，这里有路径入口的标志门牌，2年前的一个傍晚，我和老罗卜头、都市野驴三人走卫径途经此地，翻过渣甸山陡直的台阶，下到黄泥涌峡，穿过此门，目的地是赤柱，但怎么也找不到卫径的入口，居然迷路了！！干脆一路向左，在漆黑的夜晚，沿着大潭水塘道一路狂奔；如今，故地重游，终于“真相大白”！
在此合影之后，穿过门牌，沿着台阶拾级而上，向着第五段的终点——柏架山道出发；从黄泥涌峡的这个门牌开始，翻越海拔433米的渣甸山和436米的毕拿山，沿着号称“天梯”的599级台阶下到山底，就是终点柏架山道；
11：30到达柏架山道，这里是一个Y字形路岔口，休息5分钟后，我们便沿着右边的柏架山道去了大潭水塘；港岛径虽然每隔500米都设了标示牌，但在很多岔路上，并没有方向指引标志，很容易错路。我、一壶老酒、野驴、忧优等6人走在最后，经过第一个三岔路口，左边的一条道向后方延伸，则显得幽静一些，方向指引牌显示——“港岛林径”，稍作判断，我们选择按“大潭水塘”方向直行，然而，180打过来的一个电话，让我们前行了300米之后，不假思索的折返到这条“港岛林径”上来，又前行了500米，我感觉不对，一路看不到“路程牌”，也看不到180、野马他们，野驴拿出GPS对照线路图，我才确定现在走的路是错的，还是应该回到最初走的路上，恰好此时，不卤客打来电话，询问我们的位置，她和一部分在水塘大坝处，原来整个队伍分成了三部分，前锋、中队、收尾各带了一小队。我们回到岔路口，不一会儿，180、野马等五个人从“港岛林径”上过来，两队会合之后，一同赶往800米处的大潭水塘。
三队会合之后，作为领队，我向大家再次强调了户外活动的基本注意事项：作为前锋，在方向不明的时候，既没有截住队伍，暂停行动，以待后队集合后共同商议，也没有在岔路口留人或者设置导向标志；另一路队员则很冒进，甩开前锋和后队，勇往直前！！作为中队，在首尾不见的情形下，应该联系前锋和收尾或者领队，否则，队伍很容易离散，如果发生在路况和环境较为复杂的地区，危险因素将骤然急升！！
12：30到达大潭水塘道，中餐FB。过了大潭上水塘，柏架山道在此结束，上大潭水塘道，这条僻静的沥青路一直通向“大潭道”，有2.5公里长，现在回想起来，当年的夜路狂奔就是发生在这条路上。
队伍又前行了500米之后，在路边有一块指引牌，左边上山，指向“大潭道”，这与我们第6段的终点“大潭道”相一致；而沿着“大潭水塘道”前进的方向，实际上也是通向“大潭道”，听起来确实有点迷糊——既然通往同一处地点，走哪条不都是一样吗？但正确的路径应该是很不起眼的左边山路，它将把你带到大潭道的上端部，如果你顺着眼前的这条马路直行，2.5公里后，你将到达大潭道的中部，大潭道比较长，是连接筲箕湾与赤柱最重要的一条公路。我们差点错过此节点，幸好我发现的及时，叫住了前队，返回到路牌处，福衍金沙有事，先行下撤，去了市区，我们十九个人，一字排开的坐在马路边的道芽上，开始午餐，过往的港人很少见识这样的场面，只有内地同胞才有此不拘小节的行为习惯，对于他们来说，也不失为“风景”啊！
13：00出发。对于一天的活动，中午的FB时光自然是活动的重点，品尝着各自美食的同时，家长里短，茶余饭后，笑料百出；半个小时之后，队伍开始出发，依依不舍的离开僻静、悠闲的公路，进入山林穿行，时间不长，就看见了港岛径的标志，说明我们的判断是正确的。这一段路程走得很舒服，基本上全是泥巴路，这在香港很难得！只是在最后一程，开始登台阶，转过一个弯，当你还没有反应过来，大潭公路就在你的头皮边上了。
13：20到达大潭道。跨过公路就是第七段的开始，下一站是“土地湾”，这段路程有7.5公里长，计划时间2小时，考虑到第八段有8.5公里，并且难度未知，计划时间3小时，如此一来，慢一点的队员很可能在18：30左右才能到达，如果再发生迷路或者其他意外，19:00之前赶到大浪湾就保障不了，但后果还比较严重，因为，大浪湾通向市区的公交车19：00就关闭，香港人工作起来可不是开玩笑的，说好19：00停就绝对停，你吵也没用！这就意味着，在15:30之前，必须到达土地湾。
14：50前队到达石澳道。越过大潭道，从公路上下来，队伍开始分成两部分，想走全程的，速度必须加快，不想走全程的，则由一壶老酒和阿兵哥首尾兼顾着，在第七段终点土地湾下撤回市区；我和野马、180、默金、不卤客、捕风汉子6人组成前队，开始加速，与后队脱离，其中一段路甚至是跑步前行，希望尽早赶到“土地湾”，给第八段的行程留下充足的时间，大约三公里之后，叶子悠悠一路小跑追了上来，中途差点放弃，远远地看见前面一行人在快速的移动，才坚持下来，全程的队伍又多了一个人；第七段的行程几乎都在水渠旁的小路上快走的，七个人中途没有休息，一直来到距离“土地湾”大约200米的灌木林，这里是一处三岔口，我们才停下来休息。大约10分钟时间，我们正准备起身，孤岛、卡尼亚、慕情无光等一些人也先后赶到，令我吃惊！这帮人也好快啊！
“土地湾”这个地方是海边，按照线路上文字标注的说法，是第七段的终点，但线路图上箭头标示的位置，终点应该是石澳道，这两者是有一定距离的，港岛径来到土地湾之后，已经可以触摸到海边的沙滩，但峰回路转，开始折返上山，这400多级台阶上得人气喘吁吁，折来折去，好像总到不了头。台阶的尽头就是“石澳道”，新巴9路巴士站就在路口；从海边一口气上来，已是大汗淋漓，腰酸腿痛的！卡尼亚和慕情无光也随后到达，后面的路程还有8.5公里，据说难度是三星***级，也就是和第五段相同，想想渣甸山、毕拿山才4公里，后面路程的艰难就可想而知了。
16：45到达大浪湾。队伍到达土地湾，时间还不到15:00，剩下的8.5公里山路应该有充足的把握，卡尼亚此时劲头来了，也要求跟着走全程，慕情无光看上去纤弱，为安全考虑，被我劝退，留在原地等其他队员上来后一同下撤，我们八个人又紧接着上路了。然而，接下来的路程，令人大跌眼镜，本以为这最后的8.5公里翻山越岭，把人累个半死，剩个半条命回去，没想到，还不如刚走过的第七段费劲，不是顺着山脊走，就是沿着山腰走，基本上没爬山，顶多算个坡，一路风景无限好，连个岔路也没有。最后的500米，我们离开大路，按照路边的方向指示牌“大浪湾”的指引，右拐下台阶，走到台阶的尽头，竖立着港岛径最后一块标示牌H100，大家在此合影之后，穿过大浪湾村的，右拐就到了巴士站，这里全是小巴，19:00之后，就会停开，但是，还有很多的士在这里，根本用不着担心没车去市内的问题，所以，如果你以后走这段路，千万别上当！有的是时间！天气情况:天晴 有点冷，很适合户外活动。
装备使用情况：没有使用对讲机
医药使用情况：无
突发事件处理：无
感谢一壶老酒、神山野马、阿斌哥、捕风汉子的大力协助！
特别感谢捕风汉子的勤恳收尾！
感谢全体队员的密切配合！
活动照片见各位队员的精美之作！
阿兵哥 发表于 2013-1-4 17:04
一个有趣的现象，去的时候，从福田口岸到九龙塘37块多，回来的时候，从红磡到福田口岸才33块多，同一条东铁 ...
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